中集车辆获62家安排调研:公司首要产品包含集装箱骨架车、冷藏半挂车、侧帘半挂车等

发布时间:2022-08-02 22:42:34 来源:bob综合

简介:
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  中集车辆301039)3月28日发布出资者联系活动记载表,公司于2022年3月25日承受62家安排单位调研,安排类型为保险公司、其他、基金公司、海外安排、证券公司、阳光私募安排。

  公司于2022年3月25日(星期五)09:00-10:15举行成绩发布会,本次发布会选用线上视频直播的方法进行。本次活动不触及应发表的严重信息。本公司办理层首先就公司2021年运营回忆、微观职业现状与未来战略开展进行介绍,这以后与股东、出资者与分析师的互动问答内容如下:

  问:1.请问2021年国内半挂车商场比例会集的状况,22年金税四期和环保等影响下,半挂车小厂生存空间被紧缩的状况,以及未来我国半挂车需求展望怎么?

  答:2021年,我国社会物流总额到达335万亿,同比添加9.2%,我国快递年事务量初次超越1000亿件,物流快递量迈上新的台阶。依据我国海关计算数据,2021年我国货物贸易进出口总值打破6万亿美元,同比添加21.4%。2021年,我国公路货运量同比添加14.2%达391.4亿吨,货运周转量同比添加14.8%达6.9万亿吨公里。我国物流运送需求稳健,驱动我国半挂车商场需求。第二代半挂车国标全面施行,在国内各项“治超治限”法规全面的施行下,低端半挂车产品价格优势下降,运载功率更高、货损率更低的厢式半挂车或集装箱骨架车+厢体车型的性价比进步,职业迎来结构化的革新,不合规车型加快筛选,国内半挂车商场比例有望进步。

  在职业革新的格式之下,本公司组成树立的灯塔前锋事务,聚集于我国半挂车商场,经过整合我国本乡各个半挂车“灯塔”工厂资源,打造LTS与LoM的运营闭环,夯实半挂车事务在内循环的强壮根基,一起加快数字化晋级,优化技能与产品立异。东莞“灯塔”工厂二次创业,发布“中集灯塔”品牌,推出厢式化半挂车产品。本公司我国商场集装箱骨架车销量显着添加48.5%。

  “挂车帮”公司是半挂车产品全生命周期办理服务渠道,为物流客户供给半挂车分时租借和全生命周期办理的服务。陈述期内,在我国政府鼓舞挂车同享租借、甩挂运送等集约高效运送安排形式开展的布景下,“挂车帮”公司收入同比大幅添加。2021年大宗原材料价格的高位运转,我国半挂车事务毛利率有所下滑,国内半挂车小厂生存空间遭到揉捏。

  2022年金税四期施行进一步规范了国内半挂车企业的运营,将对小型企业的赢利空间和生存空间进一步紧缩,职业大环境朝着正规化方向前进。高企的原材料价格在本钱端对半挂车企业的运营带来较大的压力,构成了“短期利空企业赢利,长时间利好职业会集度”的局势。据专用车分会计算,2021年完结出售的企业约为900多家,一半以上企业的产能没有得到有用使用,职业整体产能使用率估计缺乏60%。本公司依托“高端制作系统”及“灯塔”工厂的绿色制作优势,全年归纳产能使用率坚持较高的水平,稳固了在国内商场的抢先优势。

  中集车辆活跃饯别呼应“双碳”战略目标,致力于打造绿色环保出产系统,旗下4家子公司取得国家级“绿色工厂”称谓,2家子公司取得省级“绿色工厂”称谓,1家子公司获国家级“绿色供给链演示企业”称谓。咱们深信,饯别低碳、绿色制作,打造以“灯塔”工厂为代表的高端制作系统,是本公司在职业中可继续开展、继续坚持抢先地位的重要战略行动。

  展望未来,在国内大循环经济中,我国半挂车事务的开展确定性进步。跟着新国标的收效与履行趋严,我国半挂车的五大中心车型正在阅历全面的转型,晋级换代时机显着。

  叠加“双碳”战略的施行,我国半挂车制作业将会继续呈现先进产能筛选落后产能的供给侧革新,职业会集度进一步进步。此外,我国的挂车租借处于起步阶段,多式联运所推进的甩挂形式及挂车租借职业开展,将会对规范化高质量挂车发生更大的增量需求。在国家大力推进归纳交通运送系统一体化、数字化、绿色化开展的当下,我国半挂车将深度融入表里双循环开展形式,朝智能化和绿色化转型,向甩挂与多式联运方向跨进。

  问:2.请问2021下半年国六切换后,重卡需求下降,车型单价体现弱,国六或许新能源的产品高端但卖不出高价格,请问专用车上装未来在需求、市占率、ASP、收入以及毛利率会有什么样改变?

  答:2021年7月1日,国六排放规范的施行构成商场提早购买的现象,2021上半年职业同质化竞赛加重,下半年商场需求被透支,国内商场专用车全年销量与毛利率遭到影响。依据我国轿车工业协会发布的数据,我国重卡于2021上半年销量达104.5万辆,同比上升27.9%,2021年销量为139.5万辆,同比下降13.8%,本公司旗下我国专用车上装产品的销量同我国重卡商场趋势共同,存在下行压力。

  值得一提的是,跟着国五切国六的完结,现在国内新能源重卡打开了新局势,而国三规范重卡筛选也会加快。在“双碳”战略目标下,我国政府推进专用车的低碳转型,推广电力、氢燃料、液化天然气动力的重型货运车辆,构建绿色高效交通运送系统,新能源与轻量化的专用车产品迎来开展要害,我国专用车职业加快整合。国内适度超前的基建出资力度,将为专用车上装需求供给支撑。2021年,全国固定资产出资规划继续扩展,达人民币54.5万亿元,同比添加4.9%。

  为了完结国内细分商场比例的进一步打破,本公司当令整合企业内部专用车上装资源及品牌,组成“强冠事务集团”及“城市渣土车事务”,逆势而上。

  咱们将继续进行产品研制与出产的立异,推出轻量化、高品质与新能源产品,反抗毛利率与单价下降的趋势。咱们将经过加快专用车上装的高端制作系统建造,降本增效,经过不断为用户供给完善购买体会和产品全寿数周期办理,以此为基础完结有质量的成绩体现;一起,全面建造企业办理新基建,活化企业运营的灵活性和机动性,活跃推进“产品+服务+金融”商业形式的拓宽,进步专用车上装事务在要害细分商场的占有率,下降同质竞赛对咱们毛利的腐蚀。

  展望未来,强冠事务集团将推进“强罐战略开展计划”,对事务内部进行产能优化、推进安排开展,将出产制作企业推出细分商场,改进供需矛盾。在这个战略下,使强冠事务集团的专用车上装的总销量逆市而上,完结毛利率进步,及净利奉献上升;城市渣土车事务将扩展与主机厂联合开展战略上的广度与深度,包含年度车型智能互联规划、联合研制与营销、产品全生命周期办理,并在新能源底盘与智能互联方面进行活跃探究与协作,扩展产品与事务的抢先优势。

  问:3.讨教一下海外商场竞赛对手退出的原因是?贵司在短期商场比例的添加原因是不是首要由于竞赛对手退出?那长时间的商场比例会怎么?咱们LTS与LOM别离是指什么?对贵司全球事务的整合协同有什么效果?长时间看的话,未来怎么看海外半挂车的商场需求与开展?

  答:疫情重复下,全球半挂车商场受海运运费上涨、原材料价格上涨、全球供给链缺少及全球通胀的影响,海外商场呈现阶段性出产罢工和供给链严重局势,对全球各地的半挂车商场企业出产与运营带来了巨大的冲击,多方面的要素导致海外商场竞赛对手的退出。本公司活跃应对全球半挂车商场的晦气影响,发挥跨洋运营的优势,进步了本公司在海外半挂车的事务体现,进一步扩展商场比例。陈述期内,本公司境外事务收入达9,010.0百万元,同比大幅进步23.1%,毛利率同比有所下滑,但下滑起伏操控于合理的规划。

  跟着美国大规划基建计划获同意,对美国经济发生直接影响,美国半挂车和物流运送配备商场复苏。依据美国ACT发布数据,2021年美国半挂车产值达29.7万辆,同比添加28.1%。本公司凭仗跨洋运营优势,活跃执行北美事务的战略行动,发挥全球资源整合优势,经过会集收购以及数字化全球供给链办理,把控全球物流配送本钱,优化本地出产制作的布局,活跃捕捉事务添加要害,进一步扩展商场抢先优势。

  欧洲商场方面,欧洲议会同意“衔接欧洲设备”计划,在2021年至2027年间划拨300亿欧元,其间用于交通基建的出资达230亿欧元。欧洲首要商场经济继续回暖,连续温文复苏态势,疫情重塑电商消费习气,欧洲半挂车需求开释。

  咱们敞开欧洲事务战略计划,活跃掌握商场先机。本公司坐落英国的SDC在英国的市占率进步至约27.5%,稳居英国商场榜首。本公司坐落比利时的LAG,进步产能布局,加大订单的交给才能。

  LTS是指Light Tower Sourcing(“灯塔”工厂资源赋能),LoM是指Local Manufacturing(当地制作),本公司经过整合我国本乡各个半挂车“灯塔”工厂资源,打造LTS与LoM的运营闭环,夯实半挂车事务在内循环的强壮根基及运营闭环,夯实半挂车事务内循环的强壮根基,深耕我国商场半挂车产品;北美事务旗下的LoM主力工厂将完结转型晋级使命,其出产制作才能将得到有用进步,并抵挡商场晦气要素的影响。一起,北美事务将捕捉美国基建计划的落地以及全球供给链康复所带来商场需求的要害,进步订单交给才能,继续改进北美商场的盈余才能,取得事务亮眼的添加;

  本公司的欧洲事务将对坐落北爱尔兰区域的产线进行调整,从头规划主力车型,将出产经过LTS搬运出去,并对坐落英格兰区域的两个LoM进行晋级,加快安装功率。一起,欧洲事务将进一步优化公司办理结构,以支撑SDC公司的转型晋级,经过跨洋运营的中心作业流程,进一步进步公司盈余才能。

  2022年,在疫情常态化布景下,海外半挂车商场的需求复苏显着。美国微弱的财政影响,带动当地半挂车和物流运送配备商场复苏,叠加中长时间基建项目带来的影响,2022年北美商场对半挂车需求坚持较高的景气量;一起,跟着欧洲各国对立通胀,疫情重复,多种微观要素或将继续影响全球供给链,商场供需矛盾将继续存在,欧洲商场半挂车的供给链与出产制作才能面对新的应战,职业将加快洗牌,商场会集度有望进一步进步。

  问:4.疫情下,西方国家对我国供给链依靠警惕性变强,或许倾向树立自己的供给链系统,请问这种影响对贵司的全球供给链办理是正面仍是负面?别的贵司EPS详细优势在哪里?公司怎么应对2022年海运运费上升以及原材料价格上涨的冲击?

  答:依据国际货币基金安排(IMF)数据,全球CPI指数不断攀升,兴旺经济体顾客物价水平愈加急剧地攀升,全球大宗产品与出产材料价格也阅历大幅上涨。在疫情重复下,全球通胀连续,供给链缺少,大宗产品进入“供需缺口收窄,基本面再均衡”的阶段,本公司短期将继续应对原材料价格上涨的影响。

  经过多年不断探究与开展,本公司深化当时全球化布景下的“跨洋运营,当地制作”的运营形式,并最大程度地发挥了在全球23家出产工厂和10家拼装工厂的出产才能、安装才能、全球供给链办理才能和全球配送的物流办理才能。

  在全球供给链缺少布景下,经过会集收购以及数字化全球供给链办理,把控全球物流配送本钱,优化本地出产制作的布局,活跃捕捉事务添加要害。2021年,北美事务与欧洲事务显着反弹。其间,北美事务完结全球供给链办理、全球配送以及全球原材料会集收购等方面的协同效应,本地化品牌掌握先机,进步了订单交给才能,进步了北美主力产品的商场比例;欧洲事务活跃优化出产与拼装产线,进步产能布局,并大力推广企业EPR系统与全球供给链办理系统。

  本公司活跃探究数字化供给链的转型与建造,作为高端制作系统的第五大柱石,建造EPS中心是数字化供给链的施行安排,充分发挥EPS渠道在时空、战略、流程上的优势,完结供给资源的数字化办理,及事务“office to online”搬运,快速有用支撑了六大事务或集团的收购需求。一起,咱们充分使用与全球闻名零部件供给商的协作联系,树立稳健牢靠的供给链系统,凭仗会集收购的议价才能,下降零部件的收购本钱。这也是本公司收购渠道进入半挂车职业以来,经过多年的深耕所构成的运营优势。在职业大革新之际,本公司的全球供给链办理将环绕“产品、价格、联系”,致力于建造“流程数字化”,继续推进EPS渠道的规划及全球布置。

  现在,本公司已完结国内一期企业、海外一期企业及行走安排系统企业的渠道布置与落地,并完结了系统上线。

  未来,本公司将继续树立专业的技能型供给链团队,使本公司旗下子公司的供给链构成一致作业渠道,推进在产品模块、完善“灯塔”工厂、新零售建造的专业同享,完结本公司在中心零部件的价值建议;一起,经过确定海运铺位与价格,活跃把控海运价格上涨对咱们盈余的影响;使用会集收购渠道约6%的价格优势,有用下降收购本钱,削减原材料价格动摇构成的影响,以此应对全球供给链缺少、原材料价格上升以及海运运费上升的冲击。

  问:5.树立六大事务或集团是否能进步公司的毛利率体现?太字节事务未来开展怎么?此外,公司有哪些立异与中心技能?数字化转型、自动化出产等方面有哪些布局/优势?能否影响公司未来毛利率的进步?

  答:在跨洋运营的形式下,本公司整合了组成了六大事务或集团,在全球经济形势杂乱以及疫情重复下,旨在完结打破运营孤岛、产销联动、信息同享、专业援助的长远目标,构成从战略、运营到协同开展的全方位办理,赋能本公司多种运营办理场景,完结跨洋运营的战略总图。陈述期内,强冠事务集团体现稳健;灯塔前锋事务掌握我国半挂车商场更迭加快的要害;太字节事务集团完结销量添加,但盈余暂未开释;城市渣土车事务扩展抢先优势;北美事务打破多个晦气要素的影响,活跃掌握跨洋运营的添加要害,取得了收入的添加;欧洲事务完结战略打破,取得了收入显着进步与毛利率稳健的体现。

  跟着2022年3月1日轻型货车“大吨小标”的技能规范正式施行,叠加“村庄复兴”、“十四五冷链物流开展规划”等战略方针施行,轻型厢式车处于一个商场需求蓄势待发的窗口期。2021年,本公司太字节事务集团收入达人民币465.2百万元,完结销量显着进步。太字节事务集团营收占本公司总营收比例为1.7%,未来仍有较大的生长空间。进入2022年,太字节事务集团在冷藏厢体事务左右开弓,向商场推出“高性价比”的K2产品系列,以快速扩展在城市冷藏配送车的比例。尤其在长三角和大湾区这两个中心区域。在这个战略挑选下,KG+K2所代表的经典冷藏厢式车事务和新一代高性价比冷藏厢式车事务的总销量将大幅跑赢大市。别的,太字节事务集团的镇江工厂和江门工厂都将向商场投进K6系列和K9系列的干货厢体。现在最大的应战是怎么优化镇江工厂,二个新工厂怎么快速取得商场的信赖。太字节事务正处于一个商场需求蓄势待发的窗口期,办理团队和一线运营团队将先进配备转化成高效出产力;活跃应对限制同行贱价竞赛;使用腾挪,取得生长所需的空间和时间。这是太字节事务集团要处理的难题,也是咱们在2022年需求倾泻尽力方向的。

  在中心研制项目方面:本公司完结了拌和车通用件模块化研讨项目、智能化混凝土拌和运送车项目、北美冷车PLM施行项目、SDM仿真数据办理渠道项目、埃塞多功能全挂列车开发项目、K2积木系统产品项目、大吨位双挂列车研制项目等。一起,ERP1.0项目、国内K2冷藏厢式车制作晋级项目、北美冷藏车制作技能晋级项目、四轴及三轴大轴距半挂车的研讨项目、I eagle渠道一期项目等其他在研项目也在继续投入研制中。

  数字化转型包含:(1)树立数字化作业渠道进步出产与办理功率;(2)使用立异数字化仿真技能,下降产品规划危险,进步出产功率,办理出产办理本钱;(3)树立I-Eagle数字化全生命周期渠道,活跃探究I-Eagle全生命周期办理渠道在智能化范畴的使用。

  自动化、智能化的“灯塔”出产工厂,融入了虚拟仿真、大数据、物联网、数字化技能,配备了高度自动化设备,可以完结大规划自动化柔性出产,处理了出产配备落后、技能迟滞、用工本钱増加以及节能减排等难题。

  综上所述,本公司经过不断进步立异技能研制、全方位拥抱数字化转型以及完善“灯塔”工厂等方面进一步完结降本增效,进步本公司的盈余才能。

  问:6.贵司的运营性活动现金流净额同比有所下滑,净资产收益率(ROE)也在下降,请问别离什么原因?请问公司未来经过什么行动来进步财政体现?

  (1)2020年受疫情影响,本公司加大现金流办理,把控现金流出,导致2021年的现金流出添加;

  (2)2021年原材料价格大幅上涨,本公司确定原材料的收购与供给链办理,导致原材料及零部件收购开销显着添加。

  未来,在进步本公司财政管控与体现方面,本公司将会进步六大事务或集团的运营办理规划,经过高端制作系统来完结降本增效,进步毛利率。详细措施如下:

  (3)晋级产品质量,树立有用的价格办理机制,进步产品出售单价,有用添加营收规划,优化费用摊销。

  此外,本公司还将经过办理新基建,进步办理的精密度与办理效能,从而对有用的费用办理起到促进效果,供给进步财政体现。详细措施如下:

  (1)预算2020:预算2020为本公司办理新基建中的重要柱石,于2020年正式发动,是聚集本公司事务单元的营收和运营本钱的预算系统,以及作业流程;

  (2)现金2021:现金2021于2021年发动,是以数字化为中心抓手,对出资、运营本钱进行统筹办理的资金办理渠道;

  (3)报表2022:报表2022将于2022年发动,以信息化系统为东西,树立与办理新基建相匹配的核算系统及报表系统,为数字化信息发表渠道的树立打下坚实基础;

  (4)绩效2020:绩效2020于2020年发动,是与预算系统相配套的,对本公司旗下中心企成绩效考核设定的KPI系统、机制和攻略;

  (5)鼓励2022:鼓励2022是将于2022年树立中心人才确定规范系统,辨认对公司未来战略开展具有重要意义的专项人才,并经过专项的鼓励计划,经过职工持股、岗位津贴计划赋能中心人才,保存中心人才,保证公司开展的可继续动力。以长效鼓励为抓手,针对高端制作系统的中心工程师和办理新基建的中心人才的鼓励机制;

  中集车辆(集团)股份有限公司首要从事半挂车、专用车上装及整车、冷藏厢式车厢体及整车的出产、制作与出售。公司首要产品包含集装箱骨架车、冷藏半挂车、侧帘半挂车等。公司于2002年进入半挂车职业以来,环绕“专心、立异”所构成的运营优势、技能优势,完结了半挂车销量全球榜首。在国内,公司运营着“通华”、“华骏”、“深扬帆”、“瑞江轿车”、“凌宇轿车”、“梁山东岳”等职业闻名品牌;在北美,公司运营着“Vanguard”、“CIE”等闻名品牌;在欧洲,公司运营着“SDC”和“LAG”两个历史悠久的闻名品牌。



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